近日，位于平度市的青平城際軌道交通下穿濰萊高鐵站場段隧道施工現(xiàn)場，隨著微差爆破的結束，南向豎井一側的光線終于透進陰暗幽長的隧道。這標志著，在歷經100余天的奮戰(zhàn)后，這個國內首條大斷面穿越高鐵路基淺埋隧道順利貫通，比原計劃提前7天。“貫通點位于濰萊高鐵南側站臺下方，隧道總長213.605m，斷面為單洞雙線馬蹄形復合式襯砌結構，開挖斷面為13.179m（寬）×11.303m（高），覆土約10-14m，系國內首條大斷面穿越高鐵路基淺埋隧道，與已完成的濰萊高鐵路基呈85°夾角方向下穿?！背袚淼拦こ淌┕さ闹需F上海局項目常務副經理段林鋒介紹。

“地質結構復雜且難度大，必須在濰萊高鐵聯(lián)調聯(lián)試前完成隧道下穿，工期相當緊張。”該項目總工陰霄磊說，項目多次組織各方專家討論，優(yōu)化形成了最佳施工方案，采用三臺階法預留增加橫撐豎撐條件施工，數(shù)碼電子雷管微差爆破，優(yōu)化改造出渣設備，南北兩個豎井相向作業(yè)，20名管理人員和150余名施工人員分成2－3組，24小時不間斷施工，每天推進2.5－3米，確保在時間節(jié)點前完成施工任務。同時，項目采用自動化監(jiān)測系統(tǒng)，實時對站場結構物進行監(jiān)測，確保監(jiān)測數(shù)據(jù)及時準確，為隧道施工方案的不斷優(yōu)化提供了依據(jù)，確保隧道施工對高鐵站場的沉降影響均在控制范圍內。

據(jù)了解，目前，實現(xiàn)貫通的隧道區(qū)段為兩豎井間下穿濰萊高鐵站場段112米，余下的79米將在9月底前完成，接下來將進行小里程側穿站房段的開挖及下穿站場段的二襯施工，整個項目將于2020年12月30日前竣工。  

此項目為我公司首個隧道爆破作業(yè)項目，是公司在異常惡劣環(huán)境下隧道施工組織的一次成功探索，極大的鼓舞了建設團隊攻堅克難、砥礪奮進的信心，為類似地質環(huán)境隧道施工提供了可借鑒的成功經驗。